乌克兰彩票平台网址-五家航司5月成绩大比拼:哪家航司恢复最快?

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  原标题:五家航司5月成绩大比拼:哪家航司恢复最快?

  新京报讯(记者 王真真)6月16日晚间,中国东方航空股份有限公司(以下简称“东方航空”)、中国南方航空股份有限公司(以下简称“南方航空”)、中国国际航空股份有限公司(以下简称“中国国航”)、上海吉祥航空股份有限公司(以下简称“吉祥航空”)、春秋航空股份有限公司(以下简称“春秋航空”)等5家航司先后披露了5月主要运营数据。5月,国内航线需求持续回暖,国际航线运营数据仍维持低位,环比数据有所回升。此外,受疫情影响,航司接受机队意愿降低,加上上游飞机制造厂商交付受阻,今年前5个月五大航司机队规模已净减少10架。

  有证券机构分析指出,随着国内疫情管控向好,国内航线需求将持续上行。而国际线方面,虽然民航局“五个一”政策有所松动,但考虑到海外疫情拐点未现,客流大面积恢复尚需时日。由于国际航线在一段时间内仍将处于低位运行状态,海外运力回流将导致需求阶段性过剩,供需关系短期难以迅速逆转至疫情前水平。

  五家航司供需同比降幅收窄,平均客座率为67.2%

  从目前五家航司公布的运营数据来看,今年5月,五家航司的整体供需同比降幅缩窄,环比有所上升。5月,五大航司的客运运力投入和旅客周转量分别同比下降56.6%、64.4%,降幅相比4月分别缩窄12个百分点和11个百分点,环比则分别增长42.3%、47%。

  其中,三大航的旅客周转量虽然仍同比下降超六成,但与4月份同比下降超7成已有收窄。数据显示,东方航空旅客周转量56.15亿,同比下降69.39%,环比上升50.71%;南方航空旅客周转量87.82亿,同比下降61.38%,环比上升45.57%;中国国航旅客周转量59.96亿,同比下降69.1%,环比上升49.6%。

  据民航局发布的数据显示,5月全民航共完成旅客运输量2583.1万人次,环比4月增长54.54%。其中,据统计,五家航司5月共完成旅客运输量1632.2万人次,环比4月增长52.57%。

  从客座率来看,5月五家航司的客座率总体有所提升,平均客座率为67.2%,同比降14.6个百分点,环比上升2.2个百分点。其中,春秋航空的客座率超过70%,达75.53%,同比下降15.2个百分点,环比上升4.85个百分点。吉祥航空的平均客座率在五大航司中排名第二,为68.23%,同比下降17.41个百分点,环比下降2.58个百分点。

  三大航方面,东方航空平均客座率为64.61%,同比下降17.46个百分点,环比上升0.62个百分点;南方航空平均客座率为66.8%,同比下降14.61个百分点,环比上升3.45个百分点;中国国航平均客座率为67.5%,同比下降12.7个百分点,环比上升2.1个百分点。

  据统计,截至今年5月底,五家航司净退出10架飞机,共运营2464架飞机。其中,中国国航共运营699架,东方航空运营722架,吉祥航空及九元航空共运营94架,南方航空共运营853架,春秋航空运营96架。

  东北证券机构指出,在航空公司现金流压力以及上游空客、波音产能问题的共同影响下,行业飞机引进将受影响;在航空公司飞机引进仅为计划引进规模三分之一的假设下,三大航 2020年机队增速将降至 1.83%,远低于5.53%的计划增速。

  国内航线进一步复苏,春秋航空回暖势头强

  伴随着国内防控疫情的稳定向好,各航司5月加大运力投放,其中五家航司5月份国内航线的客运运力投入同比降幅收窄至35.1%,降幅较4月份收窄17.7个百分点。同时,国内航空需求明显回暖,国内航线平均客座率为68.1%,环比提升1.9个百分点,另国内航线旅客周转量同比降幅收窄至46.6%。

  国内航线虽均呈现回暖态势,但各航司又略有差异。华泰证券机构指出,春秋航空与吉祥航空5月在国内航线的运力投放占比分别为99%、98%。春秋航空作为低成本航空,凭借成本优势,航班恢复速度较快,5月国内线客运运力投入同比增长14.23%,是五家航司中唯一同比正增长的航司;国内航线旅客周转量同比降幅收窄至个位数,为6.28%,国内航线客座率环比提高4.82个百分点至75.75%,在五家航司中表现最佳。另外,吉祥航空5月国内航线客运运力投入环比增加43.72%,同比降35.92%;国内航线旅客周转量环比增39.64%,同比下降48.86%,国内航线客座率环比下降2.84个百分点至68.82%,同比下降17.41个百分点,降幅环比4月扩大2.9个百分点。

  国内航线供需回暖还表现在新增航线数量上。5月,五家航司中有三家航空公司新增了航线。其中东方航空新增了8条国内航线,吉祥航空新增了14条国内航线,春秋航空新增了27条国内航线。另外,中国国航、南方航空除今年1月份有新增航线外,2月至5月均未新增航线。

  国际航线方面,因海外疫情仍不在肆虐以及民航局“五个一政策“,各个航司国际航线运营数据维持低位。数据显示,五家航司的客运运力投入同比下降超90%,旅客周转量降幅则在95%以上,平均客座率约45%。其中,三大航方面,东方航空国际航线客运运力投入同比下降95.35%,环比上升17.07%;旅客周转量同比下降97.44%,环比上升21.3%;平均客座率44.24%。南方航空国际航线客运运力投入同比下降93.36%,环比上升16.27%;旅客周转量同比下降96.15%,环比上升26.65%;平均客座率46.85%。中国国航国际航线客运运力投入下降96%,环比上升46%;旅客周转量同比下降97.7%,环比上升70.7%;平均客座率46.1%。

  天风证券机构认为,随着国内疫情管控向好,国内航线需求将持续上行。国际线方面,民航局“五个一”政策虽有所松动,但考虑到海外疫情拐点未现,客流大面积恢复尚需时日。由于国际航线在一段时间内仍将处于低位运行状态,海外运力回流将导致需求阶段性过剩,供需关系短期难以迅速逆转至疫情前水平。

  新京报记者 王真真

  

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责任编辑:赵慧芳

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